超高頻RFID電子標(biāo)簽射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。超高頻RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，下面我們一起來(lái)來(lái)了解下RFID電子標(biāo)簽相關(guān)知識(shí)。

    超高頻RFID電子標(biāo)簽工作原理：

    一套完整的RFID系統(tǒng)， 是由閱讀器與電子標(biāo)簽也就是所謂的應(yīng)答器及應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部分所組成，其工作原理是閱讀器（Reader）發(fā)射一特定頻率的無(wú)線電波能量，用以驅(qū)動(dòng)電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，此時(shí)Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù)， 送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理。

    以RFID 卡片閱讀器及電子標(biāo)簽之間的通訊及能量感應(yīng)方式來(lái)看大致上可以分成：感應(yīng)耦合及后向散射耦合兩種。一般低頻的RFID大都采用第一種方式，而較高頻大多采用第二種方式。

    閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以是讀或讀/寫裝置，是RFID系統(tǒng)信息控制和處理中心。閱讀器通常由耦合模塊、收發(fā)模塊、控制模塊和接口單元組成。閱讀器和標(biāo)簽之間一般采用半雙工通信方式進(jìn)行信息交換，同時(shí)閱讀器通過(guò)耦合給無(wú)源標(biāo)簽提供能量和時(shí)序。在實(shí)際應(yīng)用中，可進(jìn)一步通過(guò)Ethernet或WLAN等實(shí)現(xiàn)對(duì)物體識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等管理功能。

超高頻RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用：

    超高頻RFID市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景相當(dāng)廣闊，具有能一次性讀取多個(gè)標(biāo)簽、識(shí)別距離遠(yuǎn)、傳送數(shù)據(jù)速度快，可靠性和壽命高、耐受戶外惡劣環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)?？捎糜谫Y產(chǎn)管理、生產(chǎn)線管理、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)、各類物品防偽溯源(如煙草、酒類、醫(yī)藥等)、零售、車輛管理等等。比如：

車輛管理，汽車擋風(fēng)玻璃防拆標(biāo)簽

    通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的射頻天線之間的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

    電子標(biāo)識(shí)，陶瓷電子標(biāo)簽

    電子車牌是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的細(xì)分、延伸及提高的一種應(yīng)用。在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽，將該RFID電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體，并在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器的路段時(shí)，對(duì)該機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄瑢?shí)現(xiàn)所有車輛數(shù)字化管理的一種先進(jìn)技術(shù)。

    總結(jié)，針對(duì)日益成熟的UHF RFID技術(shù)，未來(lái)超高頻RFID技術(shù)發(fā)展主要有三個(gè)方向：定位、加密、傳感器集成。