目前,在國內大部分港口的建設上,公司一層的管理已經基本實現了信息化管理,隊一盡時管理只是初級的信息化管理,但在現場生產一線的管理上,信息化的應用還很不足,特別在現場理貨、現場調度、車輛管理等方面,大量的工作還停留在紙面單證的層次上。在現場作業(yè)中,仍采用紙面單證如作業(yè)工票、入庫單、提貨單、出門證、盤點的記錄等,這些單證出具的時候而安人工辦理、手工填寫或打印;在收取的時候需要人工查驗和記錄,這就大大地降低了出具和查驗的準確率和效率,同時由于數據的滯后,導致生產作業(yè)管理無法實現集成動態(tài)管理。
     港口信息化管理系統解決方案就是針對目前國內大部分港口的現場作業(yè)管理、理貨管理、車輛出人港管理等現狀設計的由 RFID 電子車牌取代紙面單據和傳統入港證,實現雜貨碼買生產系 統的貨物、車輛信息實時采集,生產、庫場、出入港動態(tài)化管理。其業(yè)務流程如下。
1. 發(fā)放車輛電子標簽
    在外來車輛集中?？康母弁鈭稣?、配貨站、停車場,連接港口網絡,對來港車輛進行登記審查,并將貨物提單等紙面單據一次性錄人系統,并傳輸至生產管理系統,供各環(huán)節(jié)共享使用,同時發(fā)放 RFID電子車牌(即RFID電子車牌)。
2. 車輛入門檢測
     來港車輛憑事先登記有效數據的 RFID電子車牌在門衛(wèi)處接受檢查,利用與港口聯網的查驗設備(含RFID讀卡器和處理顯示終端),對RFID電子車牌進行刷卡檢查,對系統核實批準人港 的車輛予以放行。
3. 物流理貨作業(yè)
     車輛持RFID電子車牌進行車輛的空(重)車過磅稱重作業(yè),地磅操作人員通過 RFID 讀卡器讀取 RFID 電子車牌的信息,與港口生產系統的貨物信息進行調用比對核實,并將稱重信息自 動存人。此 RFID 讀寫器的應用及自動稱重技術的應用,可為港口建設 RFID 無人值守自動稱重地磅系統提供有效的技術支持。

     車輛持 RFID 電子車牌進行市提、市入的理貨作業(yè),堆場、倉庫的理貨員通過與港口聯網的RFID 手持終端讀取電子車牌信息,與生產管理系統的理貨信息進行調用比對核實,調取相應貨物信息及堆存指令,進行貨物的收發(fā)作業(yè),并將理貨作業(yè)的結果傳至生產管理系統及寫人電子車牌。對于部分仍需紙面單證(如需船長、貨主簽字確認)的生產作業(yè),可由理貨員帶便攜式藍牙打印機打印紙面單證簽字留存。作業(yè)結束的車輛,可由理貨員通過 RFID 手持終端為電子車牌寫人允許出港的信息。

4. RFID 港口物流出門檢查
      市人、市提車輛出港時,在門衛(wèi)處交RFID電子車牌查驗,符合出港條件的(如具備允許出 港信息、地磅稱重時間和重量無異常等),由系統給出允許出港提示,門衛(wèi)可正常放行。其中場站、停車場、配貨站簽發(fā)的 RFID 電子車牌可直接由門衛(wèi)收回,進行循環(huán)使用;客戶自行發(fā)放的,可交還司機帶回公司。系統未給出允許出港提示的,需進一步進行檢查。