1.全球供應鏈透明化的關鍵技術
UCR（The Unique Consignment Reference Number）為貨物唯一追蹤號碼。進口商與出口商正式簽訂銷售合約時，會首先約定UCR號碼，則該批貨物就被賦予可區(qū)別其唯一性的一組號碼，該號碼以條形碼貼于貨物上，不論途中經(jīng)過多少中介商或政府機關，此號碼一直與該批貨物的運輸流程緊密結合，直到國外進口商完成通關手續(xù)接收貨物為止。換言之，UCR是連接整個貨物發(fā)送端到目的端運輸鏈的一組編碼，涉及的使用者包括進口商、出口商、中介商（如銀行、保險業(yè)者、征信業(yè)者、運輸業(yè)者、倉儲業(yè)者、貨物承攬業(yè)者、國內(nèi)報關業(yè)者）等與相關政府機關（如海關、貿(mào)易機關、簽審機關、與檢疫機關）等，海關并非單一使用單位。
UCR編碼是由35位字母和數(shù)字符組成的。如圖10-12所示，其第一個字符是用于識別十年中的具體年份，用數(shù)字0～9表示。后面的兩個字符代表國家編碼，用于識別UCR發(fā)出的國家。剩下的32個字符包括一個正式公開國家的公司標識符，以及一個用于在發(fā)行者內(nèi)部使用的連續(xù)的獨特的參考編碼。
目前來說，只有ISO15459—1對UCR編碼進行了相關的定義和說明，RFID相關組織EPCglobal正在與WCO協(xié)商是否可以與SSCC（Serial Shipping Container Code）編碼相融合。
2.RFID與供應鏈管理集成的四個層面
1）信息集成更準確
在整個供應鏈的集成中，信息集成無疑是基礎。當物流在供應鏈上流動時，RFID使得供應鏈中所有的伙伴都能及時準確地獲得共享信息。供應鏈的啟動應該由最終的用戶需求所驅(qū)動。在一個沒有很好的信息集成的供應鏈環(huán)境中，最終用戶的需求在供應鏈的傳遞過程中往往會被扭曲。而RFID可以讓供應商、制造商及零售商清楚準確地了解銷售終端的庫存情況。供應鏈企業(yè)通過RFID所傳送的信息情況，可以更準確地預測最終用戶需求，進而制訂計劃。這樣做將極大地消除牛鞭效應。鞭效應是信息誤差從客戶到供應鏈上游逐步放大的一種現(xiàn)象。如果運用RFID，供應商能洞悉市場的變化，從而準確預計下游的需求。
2）同步計劃更有效
在信息集成的供應鏈平臺上，同步計劃用于解決每個合作伙伴應該做什么、什么時候完成、完成多少等一系列問題。這種計劃是每個合作伙伴根據(jù)整個供應鏈的共享信息制訂的，因此它是準確有效的，是完全被最終用戶需求所驅(qū)動的。
APS是一種典型的供應鏈計劃系統(tǒng)。APS采用與MRP批計劃完全不同的方式，它對最終用戶的訂單逐個進行計劃，并將該計劃在整個供應鏈中傳遞，直到供應鏈的每個參與者都針對性地做了相應的計劃為止。
通過RFID提供實時的物流信息，最終用戶的需求在整個供應鏈中的執(zhí)行情況具有透明的可追溯性，避免了批量計劃所產(chǎn)生的大量的在制品（Work-in-Process，WIP）。RFID可保證供應鏈計劃是一種更準確可行的計劃方式。
3）增加工作流的協(xié)同程度
同步計劃解決了供應鏈應該做什么的問題，而協(xié)同工作流則是要解決怎么做的問題。
協(xié)同工作流包括采購、訂單執(zhí)行、工程更改、設計優(yōu)化等業(yè)務。RFID對采購、收貨、入庫、分揀到出庫、運輸、上架最終到達客戶手中的一系列流程進行簡化，其結果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應鏈。
目前，很多ERP的供應商在其系統(tǒng)中也集成了RFID的應用，但這只是一種供應鏈管理，而通過EPC（電子產(chǎn)品代碼）的統(tǒng)一，可形成跨企業(yè)的信息流統(tǒng)一，最終達到工作流的統(tǒng)一。
4）商業(yè)環(huán)境的完整集成
RFID良好集成的供應鏈環(huán)境，為供應鏈的參與者提供了一個全新的商業(yè)運作模式，使得企業(yè)能更有效地追求目標。
（1）可以更有效地利用資源。RFID不需要人工去識別標簽，閱讀器直接從電子標簽中讀出商品的相關數(shù)據(jù)。一些讀卡器可以每秒讀取200個標簽的數(shù)據(jù)，這比傳統(tǒng)掃描方式要快1000倍，節(jié)省了貨物驗收、裝運、意外處理等勞動力資源。
以庫存管理為例，在一個RFID良好集成的供應鏈環(huán)境中，由于信息的高度共享，物料信息被放在整個供應鏈中，可以被所有參與者訪問，所以單個企業(yè)內(nèi)部的不可用資源在整個供應鏈中則可能是可利用資源。該資源會被集成RFID功能的同步計劃自動利用。
（2）有效地促成供應鏈結構的優(yōu)化。在高度協(xié)調(diào)集成的供應鏈環(huán)境中，信息流可以和實際的物流分開以實現(xiàn)更靈活的業(yè)務處理，但是如何把信息流與物流緊密聯(lián)系起來成為一個關鍵問題。
通過跨組織實施RFID技術，上游供應商和制造商聯(lián)合下游的分銷商和零售商，可以采用貨箱、托盤、包裝標記來跟蹤供應鏈中的產(chǎn)品，從而降低存貨量以減少流動資金的占用，更精確高效地存儲產(chǎn)品并增加銷售。
（3）真正做到實時供應鏈管理。通過RFID集成的信息系統(tǒng)平臺，庫存或運輸途中的貨物都能被清晰準確地表現(xiàn)出來，各供應鏈成員可洞悉整個供應鏈的銷售、供應狀態(tài)。整個供應鏈的反應速度、準確性也將得到提高，從而可減少反向物流。市場需求在一個高度實時集成的供應鏈環(huán)境中將被所有的參與者協(xié)同完成。
全面的供應鏈集成就好像一個大型的虛擬企業(yè)組織，組織里的每個成員共享信息、同步計劃、使用協(xié)調(diào)一致的業(yè)務處理流程，共同應對復雜多變的市場，為最終用戶提供高效快捷、靈活的支持和服務，從而在競爭中獲得優(yōu)勢。
3.全球供應鏈透明化的實現(xiàn)
實現(xiàn)全球供應鏈透明化的關鍵是信息的標準化，只有標準化信息才能連接全球各地不同的貨運承攬、運輸及倉儲業(yè)者。而貨物唯一追蹤號碼是在貨物運輸之前被賦予的唯一一組號碼，在運輸途中不管經(jīng)過多少中介商或者政府機構，此號碼將一直與該貨物緊密相連，直到國外的進口商完成通關手續(xù)接收貨物為止。事實上，UCR在這里實現(xiàn)了貨物信息的標準化，方便貨物進行運輸，使通關也變得十分簡單而快捷，同時可以對貨物進行追蹤，使貨物的安全得到了進一步的保障。
UCR的基本運作模式如圖10-13所示。貨物在運輸途中所包括的關鍵信息有：貿(mào)易商、貨物承接商、運輸業(yè)者及海關。UCR的應用也可以分為單一運送、貨物拼裝運送和貨物分運。單一運送就是把一個UCR號碼賦予一整批貨物，通過一種運輸方式將貨物運往目的地。貨物拼裝運送是指從不同托運人中收取運往同一地方的貨物，然后拼裝成批或者箱，再通過一種運輸方式進行運送。而貨物分運是指整批貨物被賦予同一個UCR號碼，利用不同的運輸工具將這批貨物運往不同的目的地。
通常情況下都是使用同一個UCR號碼將貨物從起始點運往目的地的，但是有些情況例外，如貨物轉售時，UCR號碼將會改變，在這種情況下應當記錄UCR號碼的歷程，以便對貨物進行追蹤。
RFID技術是實現(xiàn)全球供應鏈透明化的一項至關重要的技術。和接觸式識別技術不同，RFID系統(tǒng)的電子標簽和閱讀器之間不用接觸就可完成識別。與條形碼技術相比，RFID技術的識別距離更遠，因此它可在廣泛的場合中得到應用。隨著大規(guī)模集成電路技術的成熟，RFID系統(tǒng)的體積大大縮小，現(xiàn)在已經(jīng)初步進入實用化的階段。
RFID系統(tǒng)通過為每一件貨品提單獨的識別身份及儲運歷史記錄，從而提供了一個詳盡而具有獨特視角的供應鏈，實現(xiàn)了貨物的全程追蹤及供應鏈的透明化。雖然RFID系統(tǒng)并不采用中央計算機來記錄每個托盤或貨品的位置，但它能夠清楚地獲知托盤上貨箱甚至單獨貨品的各自位置、身份、儲運歷史、目的地、有效期及其他有用信息。正因為RFID系統(tǒng)能夠為供應鏈中的實際貨品提供如此詳盡的數(shù)據(jù)，并在貨品與其完整的身份之間建立物理聯(lián)系，所以用戶可方便地訪問這些完全可靠的貨品信息。貨物在出廠進行運輸或者通關工作時便賦予了UCR號碼及RFID標簽，再通過EPC全球網(wǎng)絡對貨物進行監(jiān)控、追蹤等活動，就可使貨物運輸?shù)娜^程可視化。
UCR是促成國際貿(mào)易安全的工具，而RFID技術是使貨物流通透明化、便捷化的利器，二者整合在一起，可構建全球安全與便捷的國際貿(mào)易環(huán)境。
RFID技術作為一項具有變革意義的技術，雖然近幾年才應用于供應鏈管理領域，卻已經(jīng)顯示出其不可低估的作用，為貨物的安全運輸提供了技術標準；而UCR為每一件貨物提供了唯一號碼，這樣貨物在運輸途中一旦丟失或者運往錯誤的目的地，就可以通過UCR找到這批貨物，并將其運往準確的地點，從而防止貨物出現(xiàn)丟失的情況。這兩項技術相結合，可促使全球供應鏈透明化、便捷化，為今后的國際貿(mào)易提供一個安全的環(huán)境。
4.系統(tǒng)實現(xiàn)
（1）在倉庫與倉庫之間的通道和出入口安裝閱讀器，這樣當安裝了標簽的托盤、叉車后，一旦貨物等進入讀取區(qū)域時便會被自動識別、記錄，并傳給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫保存；而在后臺，當貨物離開配貨中心時，通道口的閱讀器在讀取標簽上的信息后，會將其傳送到處理系統(tǒng)并自動生成發(fā)貨清單；待貨車抵達目的地倉庫后，由接貨口的閱讀器自動對車上的貨物直接掃描，即可迅速完成驗收與核對.
在車、托盤上安裝標簽，管理系統(tǒng)可以隨時跟蹤叉車和托盤的方位。將閱讀器安裝在叉車、托盤進出倉庫經(jīng)過的通道口上方，每個托盤上都安裝了電子標簽，當叉車裝載著托盤貨物通過時，閱讀器會使計算機了解哪個托盤貨物已經(jīng)通過。使用該系統(tǒng)日常處理大量托盤貨物，可大大提高效率，并保證貨物有關信息的準確、可靠.
在貨物及包裹上安裝標簽，管理系統(tǒng)可以通過固定安裝閱讀器和手持閱讀器在物流的各個環(huán)節(jié)和流程進行實時跟蹤，方便盤點、查找、比對。
在貨物傳輸帶上方安裝閱讀器，當貨物通過傳輸帶時，系統(tǒng)可通過閱讀器快速獲取貨物的信息，并將其即時傳入計算機和系統(tǒng)內(nèi)的原始數(shù)據(jù)做出比對。
RFID管理系統(tǒng)完全摒棄了使用書面文件完成貨物分揀的傳統(tǒng)方法，提高了效率，節(jié)省了勞動力；它不但可以快速完成簡單訂貨的存儲提取，而且可以方便地根據(jù)貨物的尺寸、提貨的速度要求、裝卸要求等實現(xiàn)復雜貨物的存儲與提??；分揀工人只需簡單操作就可以實現(xiàn)貨物的自動進庫、出庫、包裝、裝卸等作業(yè)，降低了工人的勞動強度，提高了效率，最重要的是它可以高速無誤地處理這一流程。
（2）工作人員或者叉車司機可以通過手持讀卡器查在倉庫內(nèi)的貨物進行信息的收集和查找，快速便捷，大大提高了倉儲盤點、查貨的效率和準確率.
（3）當貨物到達目的地后，工作人員拿著手持讀卡器可以非?？焖俚夭檎业竭_貨物，并傳入數(shù)據(jù)庫進行比對，這樣不會發(fā)生傳統(tǒng)記錄的錯記、誤記，而且由于可以遠距離感應，并同時準確處理30張標簽，所以大大提高了工作的效率及準確率。
（4）工作人員身上攜帶一個標簽，當工作人員在倉庫內(nèi)移動時將被安裝在出入口及倉庫空間上方的閱讀器跟蹤，并記錄下其運行時間及軌跡，從而可方便地監(jiān)控工作人員的工作，考察工作人員的工作效率。
（5）將RFID系統(tǒng)用于智能倉儲貨物管理時，RFID可完全有效地解決倉庫里與貨物流動有關的信息的管理，它不但增加了一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還監(jiān)控著這些貨物的一切信息。信息都被存儲在倉庫的中心計算機里，當貨物被裝走運往別地時，由另一個閱讀器識別并告知計算中心它被放在哪個拖車上，這樣管理中心可以實時地了解到已經(jīng)處理了多少貨物和發(fā)送了多少貨物，并可自動識別貨物，確定貨物的位置。
（6）固定安裝閱讀器和手持閱讀器的同時使用使得現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、盤點、出入庫管理、庫位檢查等現(xiàn)場操作變得清晰、準確、系統(tǒng)、科學。
（7）貨車在離開倉庫前將被閱讀器自動讀取、識別，獲得的信息自動傳入后臺管理系統(tǒng)，系統(tǒng)即刻將其與數(shù)據(jù)庫內(nèi)原始數(shù)據(jù)比對。當發(fā)現(xiàn)錯運、漏運等信息時，系統(tǒng)將自動報警，阻止貨車出庫，從而保證了貨物運輸?shù)慕^對準確性。
5.大宗貨物、集裝箱、貨車的沿沿途實時跟蹤
在車輛、集裝箱和大宗貨物上安裝標簽，它們就會被實時監(jiān)控起來。當將標簽放在汽車擋風玻璃上時，它可利用內(nèi)部寫入的唯一識別碼或直接寫入車輛信息（車牌號、所載貨物）等來標識汽車及其裝載貨物.
當車輛、集裝箱和貨物離開倉庫時，將被裝在倉庫出口的RFID閱讀器自動感應到，并記錄下它們離開的時間和信息；當貨物經(jīng)過安裝在運輸路線網(wǎng)點上的閱讀器時，被自動記錄其信息和通過時間；當貨物抵達目的地倉庫時，會被入口處的閱讀器自動識別、記錄，并傳入計算機和互聯(lián)網(wǎng)。這樣，車輛、集裝箱和貨物在運輸過程中被全程實時監(jiān)控了起來，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時查詢貨物的所在位置。當貨物抵達后，工作人員可以很方便、快速地查對貨物。
6.貨場貨車的管理
在貨車的擋風玻璃上安裝卡式標簽，標簽內(nèi)記錄有貨車的相關信息，如車號、司機等；在貨場出口及入口上方安裝固定閱讀器，當安裝了標簽的卡車進入和離開貨場時會自動被閱讀器識別，記錄下車號及出入時間，快速無誤，避免了人工處理的煩瑣和錯誤。
閱讀器收集的數(shù)據(jù)會及時傳入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，方便在互聯(lián)網(wǎng)上跟蹤貨車的位置。系統(tǒng)會記錄所有進出入貨車的信息，并自動將相關信息制成表格，方便工作人員隨時進行查詢、管理，
7.系統(tǒng)實現(xiàn)后的功能、效果系統(tǒng)實現(xiàn)后的功能、效果如下。
（1）客戶化功能及入口網(wǎng)站：物流業(yè)者已將目前所有的服務項目建置在操作平臺上，再依每個客戶的需求建設客戶專屬的入口網(wǎng)站，提供顧客的專業(yè)物流信息服務。
（2）存貨可視性：利用物流信息平臺集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，使客戶可以按不同條件查詢存貨動態(tài)。
（3）運輸可視性：集成所有運程中各物流中心的貨物進出狀態(tài)及配送車輛的進出站情況，將配送信息提供給客戶進行查詢。
（4）訂單可視性：客戶的采購進貨及銷售出貨情況可以在物流信息平臺上通過訂單進行查詢，可以了解訂單目前的被執(zhí)行情況。
（5）信息交換：信息交換的目的在于讓物流的信息流先行于貨物的流動，讓物流信息由開始到結束的所有信息不需重復輸入，達到無紙化物流的境界。
（6）監(jiān)管物流信息平臺上的處理物流流程，將各個監(jiān)控點所傳遞的信息比對在平臺上所設定的流程，一旦流程不符合規(guī)定要求，則平臺會警示負責人員進行異常事件處理。
（7）容器/集裝箱在整個流程里被完整監(jiān)控。
（8）貨物、托盤、叉車、貨車移動和存放位置一目了然，高效自動化。
