由于現(xiàn)有電力通信網(wǎng)在數(shù)據(jù)的終端采集上存在大量盲區(qū)。如對(duì)高壓輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)多米用人工巡檢,無(wú)法實(shí)現(xiàn)線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控;系統(tǒng)自愈、自恢復(fù)能力完全依賴于實(shí)體冗余;對(duì)客戶的服務(wù)簡(jiǎn)單、信息單向;系統(tǒng)內(nèi)部存在多個(gè)信息孤島,缺乏信息共享:雖然局部的自動(dòng)化程度在不斷提高,但由于信息的不完善和共享能力的薄弱,使得系統(tǒng)中多個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)是割裂的、局部的、孤立的,不能構(gòu)成一個(gè)實(shí)時(shí)的有機(jī)統(tǒng)一整體,所以整個(gè)電網(wǎng)的智能化程度還不夠高。
       針對(duì)目前電力通信網(wǎng)中存在的諸多問(wèn)題搭建面向智能電網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用框架,其實(shí)質(zhì)是利用物聯(lián)網(wǎng)搭建的支撐全面感知、全景實(shí)時(shí)的通信系統(tǒng),將物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境感知性、多業(yè)務(wù)和多網(wǎng)絡(luò)融合性有效地植入智能電網(wǎng)ICT 平臺(tái)中,從而掃除數(shù)據(jù)采集盲區(qū),清除信息孤島,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、雙向互動(dòng)的智能電網(wǎng)通信平臺(tái)。
       從具體內(nèi)容上看,面向智能電網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合電網(wǎng)各大環(huán)節(jié)的應(yīng)用需求,確立了智能輸電、智能變電、智能配電和智能用電四大應(yīng)用模塊,從四大模塊的應(yīng)用需求出發(fā)搭建電力綜合信息平臺(tái),面向上層的信息處理和應(yīng)用,信息平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)作為信息處理的有效載體,緊密結(jié)合云計(jì)算技術(shù),以實(shí)現(xiàn)泛在數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理分析,通過(guò)對(duì)海量信息的有效處理實(shí)現(xiàn)包括對(duì)輸電線路、變電站設(shè)備、配電線路及配電變壓器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障檢修,統(tǒng)一調(diào)配電力資源,實(shí)現(xiàn)與用戶的信息雙向互動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠和互動(dòng)的智能電網(wǎng)內(nèi)在要求。

       針對(duì)下層的信息采集和傳輸,面向智能電網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用框架在感知延伸互動(dòng)階段,利用大面枳、高密度、多層次鋪設(shè)的傳感器節(jié)點(diǎn)、RFID標(biāo)簽以及多種標(biāo)識(shí)技術(shù)和近距離通信手段實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)信息的全面采集,針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的不同特點(diǎn)和技術(shù)要求,分別在電力輸、變、配、用四大環(huán)節(jié)搭建傳感網(wǎng)絡(luò),同時(shí)結(jié)合多種近程通信技術(shù),通過(guò)數(shù)據(jù)的大量采集提高信息的準(zhǔn)確性,為智能電網(wǎng)的高效節(jié)能、供求互動(dòng)提供數(shù)據(jù)保障。在信息傳輸階段,以電力通信網(wǎng)作為信息傳輸通道,利用光纖或?qū)拵o(wú)線接人方式傳輸輸電線路信息、變電站設(shè)備狀態(tài)信息、電力調(diào)配信息以及居民用電信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
       電力設(shè)備巡檢是有效保證電力設(shè)備安全、提高電力設(shè)備可靠率、確保電力設(shè)備最小故障率的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前,國(guó)內(nèi)普遍采用的是人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式,這幾種方式存在著人為因素多、管理成本高、無(wú)法監(jiān)督巡檢人員工作、巡檢信息化程度低等缺陷。如何有效提高巡檢工作質(zhì)量?如何有效地將巡檢數(shù)據(jù)信息化?如何消除巡檢工作過(guò)程中的安全隱患?基于最新的識(shí)別技術(shù),電力設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)能夠很好地解決傳統(tǒng)設(shè)備巡視方式的弊 端,能有效提高設(shè)備及線路運(yùn)行安全性。
     電力設(shè)備手持終端RFID巡檢系統(tǒng)的推出,徹底改變了巡檢工作中的諸多問(wèn)題,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
①不需要在巡檢設(shè)備和電力設(shè)備上安裝設(shè)備,大大降低了系統(tǒng)的采購(gòu)和維護(hù)成本。
②有效保證了巡檢人員巡檢質(zhì)量,提高了設(shè)備和電力設(shè)備的安全可靠性,消除安全隱患。
③采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和RFID技術(shù),實(shí)現(xiàn)電力設(shè)備巡檢工作的信息化管理。

     電力設(shè)備手持設(shè)備終端巡檢系統(tǒng)針對(duì)巡檢工作實(shí)際需要及特點(diǎn),具有路線安排、數(shù)據(jù)記錄、工作狀態(tài)監(jiān)督、數(shù)據(jù)匯總報(bào)告等功能,并可與電力設(shè)備現(xiàn)有信息系統(tǒng)無(wú)縫連接,有效地了解、檢查巡檢工作狀態(tài)、及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷情況,提升電力設(shè)備運(yùn)行安全性、降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本、
提高工作效率,具有低成本、輕便易操作、設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)。
     該系統(tǒng)可以有效地降低人為因素帶來(lái)的漏檢和錯(cuò)檢等問(wèn)題。由于采用了該系統(tǒng),電力設(shè)備檢修部門(mén)在巡檢工作上第一次實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化數(shù)據(jù)采

集,同時(shí)使設(shè)備和電力設(shè)備管理部門(mén)有效地監(jiān)督巡檢人員的工作情況,實(shí)現(xiàn)巡檢工作電子化、信息化、智能化,從而最大限度地提高工作效率,保證電力設(shè)備的低故障、安全運(yùn)行,推動(dòng)電力設(shè)備企業(yè)的科技創(chuàng)一流工作。
      2005 年11月底,一場(chǎng)冰雪風(fēng)暴破壞了德國(guó)北部的電力設(shè)施,致使數(shù)十萬(wàn)民眾幾天內(nèi)沒(méi)有暖氣和水,電力公司也因此受到了嚴(yán)厲的指責(zé)。IBM的IT服務(wù)部門(mén)正在試圖提出一種方案,以方便電力公司更好地監(jiān)測(cè)電線桿的狀況。主動(dòng)式遠(yuǎn)距離的UHF頻段FID標(biāo)簽將被粘貼到電線桿上,帶有RFID讀寫(xiě)器的直升飛機(jī)可以從上面讀取到電線桿的狀況信息。直升飛機(jī)的天線可以安裝在腹部,在兩個(gè)剎車(chē)裝置的中間。直升機(jī)可以在距電線桿50m的高度讀取電線桿的狀況信息,以判斷電線桿是否損壞、是否生銹，為了這個(gè)初步的方案,IT服務(wù)部門(mén)和 Micus 管理咨詢公司正一起測(cè)試。IT服務(wù)部業(yè)務(wù)主管 Ulrich Becker ：除了德國(guó)電力公司,其他歐洲國(guó)家、亞洲、非洲,都沒(méi)有一個(gè)基于 GPS的電力網(wǎng)分布圖。而RFID系統(tǒng)在這方面可以幫助電力公司,電力塔的歷史維護(hù)信息可以存儲(chǔ)到主動(dòng)式 RFID標(biāo)簽中,由工程師利用詢問(wèn)器讀取出來(lái),以便快速?zèng)Q定如何修理。通過(guò)在電力塔或電線桿上安裝主動(dòng)式 RFID標(biāo)簽,電力工作人員無(wú)需使用無(wú)線網(wǎng)(如GORS或UMTS),可直接根據(jù)標(biāo)簽的ID號(hào)獲取相關(guān)信息,但目前這個(gè)方案還處于構(gòu)思階段。如可以利用無(wú)線電視廣播系統(tǒng)來(lái)從遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與標(biāo)簽ID號(hào)對(duì)應(yīng)的電力設(shè)施信息,還可以在標(biāo)簽上集成溫度傳感器等。Becker說(shuō):“具體方案可依用 戶需求而定。類(lèi)似的方案還可以應(yīng)用在其他方面,如飲用水的導(dǎo)引渠道的管理?！彪娏具€可以利用數(shù)碼相機(jī)拍攝電力塔的照片,用來(lái)分析電力塔的狀況。照片和RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息幫助維修隊(duì)定位具體是哪個(gè)地方的設(shè)施損壞,需要哪些工作去修理,從而節(jié)省了維修時(shí)間。標(biāo)簽的讀取范圍50m就足夠了,這樣可以在電力塔下面直接讀取標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)。電力塔在維修后,工程師可以寫(xiě)入相應(yīng)的維修信息,以便以后管理。標(biāo)簽內(nèi)的電池可以更換。該方案還需要進(jìn)一步完善,例如：如何在直升機(jī)上安裝天線、如何應(yīng)對(duì)電力塔及直升機(jī)中金屬的影響等問(wèn)題。