RFID電子車牌識別系統(tǒng)是一個融檢查、監(jiān)控與管理為一體的多功能綜合系統(tǒng),可實現(xiàn)車輛信息的數(shù)字化、車輛識別的自動化和車輛管理的智能化。它提供一個可以對車輛信息實時采集的公共平臺,使各管理部門間能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一地對車輛及道路情況進行監(jiān)控管理,從根本上解決了目前全國交通及公安系統(tǒng)信息采集的多渠道、事件信息收集的單一性以及互不溝通、互不兼容的信息管理方式的缺陷。
    建立電子車牌識別系統(tǒng)的目的,在于為車輛提供一張輔助管理的智能卡片,使得對車輛的管理都能通過遠距離、非接觸、不停車等方式進行。電子車牌識別系統(tǒng)的解決方案,是以現(xiàn)今成熟的公共通信網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)為通信平臺,電子車牌為用戶數(shù)據(jù)信息載體,通過對用戶數(shù)據(jù)的 查詢、識別和更新,來實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)車輛的管理。
     利用永固性的電子車牌,配以路段上安裝的電磁型車輛檢測器,以及彩色 CCD(Charge-coupled Device,電荷耦合元件)視頻頭采集監(jiān)控設(shè)備,采集每輛車的“人、車、時空、行為”等關(guān)鍵信息,進行“有效車牌、套牌、無牌與違章行為”的車輛信息分類。將上述數(shù)字信息和圖像信息在路段上的分布式計算機網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上進行存儲與刷新,利用CDPD(Cellular Digital Packet Data,蜂窩數(shù)字分組數(shù)據(jù))無線通信系統(tǒng),進一步將需要的交通流以及違章查出的二次加工信息傳回到中央計算機數(shù)據(jù)庫進行處理。中央計算機結(jié)合車輛靜態(tài)、動態(tài)信息數(shù)據(jù)及決策支持專家系統(tǒng),發(fā)布交通分配、交通誘導(dǎo)等接警處警信息,記錄執(zhí)行設(shè)備與執(zhí)法人員,從而實現(xiàn)快速、有效的交通組織和交通管制。操作流程:電子車牌》路段檢測設(shè)備》路段計算機網(wǎng)絡(luò)節(jié)點》中央計算機》進行分析決策。

     電子車牌一般采用智能卡的形式固定在金屬車牌上,其工作模式始終處于待機狀態(tài)。電子車牌由 RFID 電子標簽、微天線和反拆卸裝置組成。針對每一輛車,電子車牌可以存儲車輛的車牌號碼、用戶信息、購買地、購買時間、發(fā)動機號碼、車輛照片、駕駛違章記錄、路橋費繳納記錄、征費狀態(tài)以及年檢記錄等有效數(shù)據(jù),并為每部行駛車輛建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫檔案。路段檢測設(shè)備是整個系統(tǒng)的核心,主要包括 RFID 讀寫器,車牌識別以及圖像抓拍設(shè)備等。RFID讀寫器通過讀寫天線可以無接觸地讀取RFID電子標簽上所保存的電子數(shù)據(jù),并通過通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對電子車牌信息的采集、處理以及遠程傳輸。車牌識別以及圖像抓拍設(shè)備可以用于車牌信息的準確性稽查等輔助功能。

      路段計算機網(wǎng)絡(luò)節(jié)點主要是對信息傳輸進行處理。當車輛通過路側(cè)基站時,基站發(fā)射無線射頻信號激活電子車牌,同時接收電子車牌反饋的無線射頻信號。電子車牌收到射頻天線信號后,將對收到的詢問信號進行調(diào)制,此調(diào)制信號通過電子車牌的微天線再發(fā)送回射頻天線。同時基站接收主控 PC 的指令,向電子車牌發(fā)送微波調(diào)制信號,收到電子車牌的應(yīng)答信號后,解調(diào)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息,傳送到后臺計算機處理中心,經(jīng)過分析整理將處理結(jié)果傳送給不同的管理部門。

     中央處理計算機的主要功能是實現(xiàn)對用戶數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及用戶的管理。各相關(guān)部門,可以通過對本地用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的查詢,掌握本地車輛當前的使用狀態(tài)和當前所在地區(qū)。也可以通過互聯(lián)網(wǎng),訪問遠端的用戶數(shù)據(jù)庫,了解當前觀測車輛的相關(guān)信息。任何一個時段的交通流量統(tǒng)計,都可以通過控制中心取得。當一輛裝有電子車牌的汽車通過路段檢測設(shè)備時,管理系統(tǒng)的顯示屏會準確顯示出車輛的信息。如果車牌被拆動或者損壞,經(jīng)過基站時用戶管理系統(tǒng)會發(fā)出警告,提示相關(guān)部門采取相應(yīng)措施。