通化汽車(chē)遮陽(yáng)板標(biāo)簽背景技術(shù)：

    遮陽(yáng)板是汽車(chē)駕駛員用來(lái)遮擋陽(yáng)光以保證安全駕駛的重要部件。遮陽(yáng)板一般安裝于駕駛室前上部，使用時(shí)，將遮陽(yáng)板放下，以擋住駕駛員眼睛上部的光線，避免陽(yáng)光直接照射駕駛員眼睛而影響駕駛員觀察路況，使用完畢后將遮陽(yáng)板收起即可。駕駛員經(jīng)常要迎著陽(yáng)光進(jìn)行汽車(chē)駕駛?，F(xiàn)有法規(guī)要求副駕駛側(cè)遮陽(yáng)板上的安全氣囊 警告標(biāo)簽為兩側(cè)翻轉(zhuǎn)都可見(jiàn)，所以現(xiàn)有的遮陽(yáng)板均采用雙側(cè)粘貼警告標(biāo)簽的方式，遮陽(yáng)時(shí)將遮陽(yáng)板翻下，遮陽(yáng)板其中一面的警告標(biāo)簽為可見(jiàn)狀態(tài)，不需遮陽(yáng)時(shí)將遮陽(yáng)板翻起，此時(shí)遮陽(yáng)板另一面的警告標(biāo)簽為可見(jiàn)狀態(tài)，該方式需進(jìn)行兩次標(biāo)簽的粘結(jié)，每次粘結(jié)操作都需要啟用相關(guān)的工裝設(shè)備來(lái)完成，操作繁瑣，生產(chǎn)成本較高，使用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

  本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有警示標(biāo)簽的汽車(chē)遮陽(yáng)板及汽車(chē)，只需單側(cè)粘貼警示標(biāo)簽，該標(biāo)簽在遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)時(shí)始終可見(jiàn)；生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于裝配。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種具有警示標(biāo)簽的汽車(chē)遮陽(yáng)板，包括遮陽(yáng)板本體和底座，所述底座和汽車(chē)頂蓋相連接，所述遮陽(yáng)板本體和底座通過(guò)轉(zhuǎn)軸相鉸接，所述遮陽(yáng)板本體的一個(gè)面上貼附有警示標(biāo)簽，所述遮陽(yáng)板本體圍繞所述轉(zhuǎn)軸在第一位置和第二位置之間翻轉(zhuǎn)，所述第一位置為所述遮陽(yáng)板本體圍繞所述轉(zhuǎn)軸從前擋風(fēng)玻璃向駕駛員方向翻轉(zhuǎn)的極限位置，所述第二位置為所述遮陽(yáng)板本體圍繞所述轉(zhuǎn)軸從駕駛員向前擋風(fēng)玻璃方向翻轉(zhuǎn)的極限位置。

所述遮陽(yáng)板本體上設(shè)置有第一限位凸起，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二限位凸起，所述遮陽(yáng)板本體翻轉(zhuǎn)至所述第一位置時(shí)，第一限位凸起和第二限位凸起相抵觸。

所述遮陽(yáng)板本體圍繞所述轉(zhuǎn)軸的翻轉(zhuǎn)角度為92°～97°。

所述轉(zhuǎn)軸上卡接有限位環(huán)，所述限位環(huán)上設(shè)置有所述第二限位凸起。

所述第一限位凸起和第二限位凸起的接觸面上設(shè)置有減震墊。

所述遮陽(yáng)板本體上還設(shè)置有鏡框，所述鏡框內(nèi)設(shè)置有鏡片，所述鏡框上可滑移地連接有覆蓋所述鏡片的鏡蓋，所述警示標(biāo)簽和所述鏡蓋位于所述遮陽(yáng)板本體的同一側(cè)面。

所述遮陽(yáng)板本體包括骨架，所述骨架的外部包覆有表皮層，所述表皮層和骨架之間設(shè)置有發(fā)泡層，所述骨架上設(shè)置有所述鏡框。

所述底座和轉(zhuǎn)軸通過(guò)卡接件相固定，所述卡接件的一端和所述底座相固定，另一端卡接在所述轉(zhuǎn)軸上。

所述底座和汽車(chē)頂蓋采用可拆卸連接。

一種汽車(chē)，包括上述任一所述的具有警示標(biāo)簽的汽車(chē)遮陽(yáng)板。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的具有警示標(biāo)簽的汽車(chē)遮陽(yáng)板，只需單側(cè)粘貼警示標(biāo)簽，該標(biāo)簽在遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)時(shí)始終可見(jiàn)；生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于裝配，裝配效率高。