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rfid標(biāo)簽由耦合元件及芯片組成,每個rfid標(biāo)簽具有唯一的電子編碼(編碼不可復(fù)制),可通過無線電訊號識別并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無需識別系統(tǒng)與目標(biāo)接觸,俗稱電子標(biāo)簽。 很多人只知道rfid標(biāo)簽,但是它只是一個統(tǒng)稱,根據(jù)不同的工作方式和頻率它的應(yīng)用場景也不一樣。今天我們就來詳細(xì)地了解一下它。
RFID 電子標(biāo)簽的分類:
一、按工作方式分為:無源與有源
1、無源RFID標(biāo)簽
特性:無源RFID標(biāo)簽內(nèi)不含電池,它的能量需要從RFID讀寫器獲取。
優(yōu)點:體積小,重量輕,成本低,壽命長,可以制成薄片和掛扣等不同形狀,可以在不同的環(huán)境中使用。
缺點:由于無源RFID標(biāo)簽內(nèi)部沒有電源,因此標(biāo)簽與讀寫器之間的距離受到限制,一般要求功率較大的RFID讀寫器。
2、有源RFID標(biāo)簽
特性:有源電子標(biāo)簽由內(nèi)部電池提供電能。
優(yōu)點:作用距離遠(yuǎn),有源RFID標(biāo)簽,讀寫器之間的距離可以達(dá)到幾十米,甚至可以達(dá)到幾百米。
缺點:體積大,成本高,使用時間受到電池壽命的限制。
按工作頻率分為:低頻,中高頻,超高頻,微波
低頻RFID標(biāo)簽( NFC標(biāo)簽 )
低頻電子標(biāo)簽典型的工作頻率為125kHz—134.2kHz,標(biāo)簽一般為無源標(biāo)簽,讀寫距離一般都小于1米。
優(yōu)點:
1. 工作頻率不受無線電頻率管制約束。
2. 可以穿透水、有機(jī)組織、木材等。
3. 適合近距離、低速度、少數(shù)據(jù)的識別。
缺點:
1. 電子標(biāo)簽存儲數(shù)據(jù)較少。
2. 只適合低速,近距離應(yīng)用。
3. 電子標(biāo)簽天線匝數(shù)多,成本高。
主要應(yīng)用:
動物、物件、容器、工具等識別,電子閉鎖防盜。(帶有內(nèi)置應(yīng)答器的汽車鑰匙)
2、高頻RFID標(biāo)簽
高頻標(biāo)簽的工作頻率為13.56MHz,一般為無源標(biāo)簽,讀寫距離小于1.5米。
優(yōu)點:
1. 與低頻電子標(biāo)簽相比,高頻電子標(biāo)簽存儲的數(shù)據(jù)量更多。
2. 能夠高速讀取信息。
3. 蝕刻天線,銀漿印刷的方式生產(chǎn),制作更為簡單。
4. 具有防沖撞特性,能夠同時讀取多個電子標(biāo)簽。
5. 13.56Mhz在全球都得到認(rèn)可,沒有特殊的限制。
缺點:
1. 除金屬材料外,還可穿透多數(shù)材料,但會降低讀取距離。
2. 識別距離近,電子標(biāo)簽與讀寫器的距離一般小于1.5m。
主要應(yīng)用:
電子身份識別,電子車票,校園卡,景區(qū)門票、門禁系統(tǒng)的身份識別卡。
3、超高頻RFID標(biāo)簽
超高頻電子標(biāo)簽,工作頻率為:433.92MHz,862—928MHz,分為有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽。讀取距離一般大于1M ,最大可達(dá)10M 以上。
優(yōu)點:
1. 穿透性較強(qiáng),抗惡劣環(huán)境。
2. 安全性、保密性強(qiáng)。
3. 可重復(fù)使用,數(shù)據(jù)的記憶容量大。
4. 具有防沖撞特性,能夠同時讀取多個電子標(biāo)簽。
缺點:
1. 液體和金屬無法穿透射頻信號。
2. 只有在閱讀器天線定向波束范圍內(nèi)的射頻標(biāo)簽可被讀/寫。
主要應(yīng)用:
用于資產(chǎn)管理、生產(chǎn)線管理、供應(yīng)鏈管理、倉儲、各類物品防偽溯源(如煙草、酒類、醫(yī)藥等)、零售、車輛管理、智能交通等。
微波頻段電子標(biāo)簽,工作頻率為:2.45GHz、5.8GHz。一般為有源標(biāo)簽,讀取距離一般情況下大于10M。
優(yōu)點:
1. 微波電子標(biāo)簽識別距離遠(yuǎn)。
2. 高數(shù)據(jù)傳輸率,短時間可以讀取大量數(shù)據(jù)。
3. 可讀取高速運(yùn)動物體的數(shù)據(jù)。
4. 可同時讀取多個電子標(biāo)簽的信息。
缺點:
1. 體積大,使用時間受到電池壽命的限制。
2. 微波不能夠穿透金屬,要把電子標(biāo)簽和金屬分開。
3. 微波電子標(biāo)簽天線匝數(shù)更多,成本更高。
主要應(yīng)用:
煤礦井下人員定位、工業(yè)控制領(lǐng)域,物流領(lǐng)域,鐵路運(yùn)輸識別和管理,以及高速公路的不停車電子收費系統(tǒng)。