交通運(yùn)輸行業(yè),是憑借交通線路和交通工具使物流和乘客實(shí)現(xiàn)定向位移的生產(chǎn)部門,其構(gòu)成要系包 括線路、運(yùn)具、客流和貨流、動(dòng)力、終端設(shè)備等。運(yùn)輸方式主要包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸幾種。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。切實(shí)加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,對(duì)于促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),都具有重要意義。

交通行業(yè)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用核心在于為交通要素(交通對(duì)象、交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施)建立起以身份特征信息為核心的、可靠的、唯一對(duì)應(yīng)的“電子鏡像”,然后依托以傳感器、RFID、網(wǎng)絡(luò)傳輸為主的系列信息技術(shù)手段,將這一“電子鏡像”真實(shí)、可靠、完整、動(dòng)態(tài)地映射在應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)字化平臺(tái)上,再通過(guò)運(yùn)行該平臺(tái),對(duì)“電子鏡像”進(jìn)行系統(tǒng)性、智能化分析與處理,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通要素物理實(shí)體的監(jiān)管、協(xié)調(diào)控制和服務(wù)。

在交通行業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中,智能交通逐漸成為交通行業(yè)信息化投資熱點(diǎn)。智能交通是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

RFID 技術(shù)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),由于具有遠(yuǎn)距離識(shí)別、可存儲(chǔ)、攜帶較多的信息、讀取速度快、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),非常適用于智能交通和停車管理等領(lǐng)域。目前,RFID 技術(shù)已經(jīng)在交通領(lǐng)域開始逐步推廣應(yīng)用,并且得到了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,其應(yīng)用前景為業(yè)內(nèi)人士一致看好。

應(yīng)用于電子收費(fèi)系統(tǒng):主要表現(xiàn)為不停車收費(fèi),即ETC收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)天線實(shí)現(xiàn)車道控制器與車載電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)交換,自動(dòng)完成收費(fèi)程序。

應(yīng)用于市內(nèi)公交系統(tǒng):一方面是利用 RFID標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)車輛的身份,然后據(jù)此調(diào)整紅綠燈的時(shí)間,使一些特殊車輛如消防車、救護(hù)車能優(yōu)先通行;另一方面則是在公交車站安裝 RFID 讀寫器,在公交車上安裝RFID標(biāo)簽,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)公交零誤差報(bào)站。

應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)控制:由于已經(jīng)開發(fā)了小到能夠密封到汽車鑰匙之中的電子標(biāo)簽,RFID 系統(tǒng)可以方便地應(yīng)用于汽車防盜中,如豐田汽車、福特汽車、三菱汽車、現(xiàn)代汽車等已RFID 技術(shù)用于汽車防盜。在這種系統(tǒng)中,將汽車啟動(dòng)的機(jī)械鑰匙與應(yīng)答器相結(jié)合,把閱讀器的天線安置在點(diǎn)火鎖中,使得啟動(dòng)鑰匙插入鎖內(nèi)的時(shí)候,閱讀器會(huì)被啟動(dòng)并與鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,只有符合權(quán)限的鑰匙才能將汽車啟動(dòng)。