1.全球供應(yīng)鏈透明化的關(guān)鍵技術(shù)
UCR（The Unique Consignment Reference Number）為貨物唯一追蹤號(hào)碼。進(jìn)口商與出口商正式簽訂銷售合約時(shí)，會(huì)首先約定UCR號(hào)碼，則該批貨物就被賦予可區(qū)別其唯一性的一組號(hào)碼，該號(hào)碼以條形碼貼于貨物上，不論途中經(jīng)過多少中介商或政府機(jī)關(guān)，此號(hào)碼一直與該批貨物的運(yùn)輸流程緊密結(jié)合，直到國(guó)外進(jìn)口商完成通關(guān)手續(xù)接收貨物為止。換言之，UCR是連接整個(gè)貨物發(fā)送端到目的端運(yùn)輸鏈的一組編碼，涉及的使用者包括進(jìn)口商、出口商、中介商（如銀行、保險(xiǎn)業(yè)者、征信業(yè)者、運(yùn)輸業(yè)者、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者、貨物承攬業(yè)者、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)業(yè)者）等與相關(guān)政府機(jī)關(guān)（如海關(guān)、貿(mào)易機(jī)關(guān)、簽審機(jī)關(guān)、與檢疫機(jī)關(guān)）等，海關(guān)并非單一使用單位。
UCR編碼是由35位字母和數(shù)字符組成的。如圖10-12所示，其第一個(gè)字符是用于識(shí)別十年中的具體年份，用數(shù)字0～9表示。后面的兩個(gè)字符代表國(guó)家編碼，用于識(shí)別UCR發(fā)出的國(guó)家。剩下的32個(gè)字符包括一個(gè)正式公開國(guó)家的公司標(biāo)識(shí)符，以及一個(gè)用于在發(fā)行者內(nèi)部使用的連續(xù)的獨(dú)特的參考編碼。
目前來(lái)說(shuō)，只有ISO15459—1對(duì)UCR編碼進(jìn)行了相關(guān)的定義和說(shuō)明，RFID相關(guān)組織EPCglobal正在與WCO協(xié)商是否可以與SSCC（Serial Shipping Container Code）編碼相融合。
2.RFID與供應(yīng)鏈管理集成的四個(gè)層面
1）信息集成更準(zhǔn)確
在整個(gè)供應(yīng)鏈的集成中，信息集成無(wú)疑是基礎(chǔ)。當(dāng)物流在供應(yīng)鏈上流動(dòng)時(shí)，RFID使得供應(yīng)鏈中所有的伙伴都能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得共享信息。供應(yīng)鏈的啟動(dòng)應(yīng)該由最終的用戶需求所驅(qū)動(dòng)。在一個(gè)沒有很好的信息集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，最終用戶的需求在供應(yīng)鏈的傳遞過程中往往會(huì)被扭曲。而RFID可以讓供應(yīng)商、制造商及零售商清楚準(zhǔn)確地了解銷售終端的庫(kù)存情況。供應(yīng)鏈企業(yè)通過RFID所傳送的信息情況，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)最終用戶需求，進(jìn)而制訂計(jì)劃。這樣做將極大地消除牛鞭效應(yīng)。鞭效應(yīng)是信息誤差從客戶到供應(yīng)鏈上游逐步放大的一種現(xiàn)象。如果運(yùn)用RFID，供應(yīng)商能洞悉市場(chǎng)的變化，從而準(zhǔn)確預(yù)計(jì)下游的需求。
2）同步計(jì)劃更有效
在信息集成的供應(yīng)鏈平臺(tái)上，同步計(jì)劃用于解決每個(gè)合作伙伴應(yīng)該做什么、什么時(shí)候完成、完成多少等一系列問題。這種計(jì)劃是每個(gè)合作伙伴根據(jù)整個(gè)供應(yīng)鏈的共享信息制訂的，因此它是準(zhǔn)確有效的，是完全被最終用戶需求所驅(qū)動(dòng)的。
APS是一種典型的供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)。APS采用與MRP批計(jì)劃完全不同的方式，它對(duì)最終用戶的訂單逐個(gè)進(jìn)行計(jì)劃，并將該計(jì)劃在整個(gè)供應(yīng)鏈中傳遞，直到供應(yīng)鏈的每個(gè)參與者都針對(duì)性地做了相應(yīng)的計(jì)劃為止。
通過RFID提供實(shí)時(shí)的物流信息，最終用戶的需求在整個(gè)供應(yīng)鏈中的執(zhí)行情況具有透明的可追溯性，避免了批量計(jì)劃所產(chǎn)生的大量的在制品（Work-in-Process，WIP）。RFID可保證供應(yīng)鏈計(jì)劃是一種更準(zhǔn)確可行的計(jì)劃方式。
3）增加工作流的協(xié)同程度
同步計(jì)劃解決了供應(yīng)鏈應(yīng)該做什么的問題，而協(xié)同工作流則是要解決怎么做的問題。
協(xié)同工作流包括采購(gòu)、訂單執(zhí)行、工程更改、設(shè)計(jì)優(yōu)化等業(yè)務(wù)。RFID對(duì)采購(gòu)、收貨、入庫(kù)、分揀到出庫(kù)、運(yùn)輸、上架最終到達(dá)客戶手中的一系列流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運(yùn)作的供應(yīng)鏈。
目前，很多ERP的供應(yīng)商在其系統(tǒng)中也集成了RFID的應(yīng)用，但這只是一種供應(yīng)鏈管理，而通過EPC（電子產(chǎn)品代碼）的統(tǒng)一，可形成跨企業(yè)的信息流統(tǒng)一，最終達(dá)到工作流的統(tǒng)一。
4）商業(yè)環(huán)境的完整集成
RFID良好集成的供應(yīng)鏈環(huán)境，為供應(yīng)鏈的參與者提供了一個(gè)全新的商業(yè)運(yùn)作模式，使得企業(yè)能更有效地追求目標(biāo)。
（1）可以更有效地利用資源。RFID不需要人工去識(shí)別標(biāo)簽，閱讀器直接從電子標(biāo)簽中讀出商品的相關(guān)數(shù)據(jù)。一些讀卡器可以每秒讀取200個(gè)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，這比傳統(tǒng)掃描方式要快1000倍，節(jié)省了貨物驗(yàn)收、裝運(yùn)、意外處理等勞動(dòng)力資源。
以庫(kù)存管理為例，在一個(gè)RFID良好集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，由于信息的高度共享，物料信息被放在整個(gè)供應(yīng)鏈中，可以被所有參與者訪問，所以單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的不可用資源在整個(gè)供應(yīng)鏈中則可能是可利用資源。該資源會(huì)被集成RFID功能的同步計(jì)劃自動(dòng)利用。
（2）有效地促成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在高度協(xié)調(diào)集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，信息流可以和實(shí)際的物流分開以實(shí)現(xiàn)更靈活的業(yè)務(wù)處理，但是如何把信息流與物流緊密聯(lián)系起來(lái)成為一個(gè)關(guān)鍵問題。
通過跨組織實(shí)施RFID技術(shù)，上游供應(yīng)商和制造商聯(lián)合下游的分銷商和零售商，可以采用貨箱、托盤、包裝標(biāo)記來(lái)跟蹤供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品，從而降低存貨量以減少流動(dòng)資金的占用，更精確高效地存儲(chǔ)產(chǎn)品并增加銷售。
（3）真正做到實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈管理。通過RFID集成的信息系統(tǒng)平臺(tái)，庫(kù)存或運(yùn)輸途中的貨物都能被清晰準(zhǔn)確地表現(xiàn)出來(lái)，各供應(yīng)鏈成員可洞悉整個(gè)供應(yīng)鏈的銷售、供應(yīng)狀態(tài)。整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、準(zhǔn)確性也將得到提高，從而可減少反向物流。市場(chǎng)需求在一個(gè)高度實(shí)時(shí)集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中將被所有的參與者協(xié)同完成。
全面的供應(yīng)鏈集成就好像一個(gè)大型的虛擬企業(yè)組織，組織里的每個(gè)成員共享信息、同步計(jì)劃、使用協(xié)調(diào)一致的業(yè)務(wù)處理流程，共同應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)，為最終用戶提供高效快捷、靈活的支持和服務(wù)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。
3.全球供應(yīng)鏈透明化的實(shí)現(xiàn)
實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈透明化的關(guān)鍵是信息的標(biāo)準(zhǔn)化，只有標(biāo)準(zhǔn)化信息才能連接全球各地不同的貨運(yùn)承攬、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者。而貨物唯一追蹤號(hào)碼是在貨物運(yùn)輸之前被賦予的唯一一組號(hào)碼，在運(yùn)輸途中不管經(jīng)過多少中介商或者政府機(jī)構(gòu)，此號(hào)碼將一直與該貨物緊密相連，直到國(guó)外的進(jìn)口商完成通關(guān)手續(xù)接收貨物為止。事實(shí)上，UCR在這里實(shí)現(xiàn)了貨物信息的標(biāo)準(zhǔn)化，方便貨物進(jìn)行運(yùn)輸，使通關(guān)也變得十分簡(jiǎn)單而快捷，同時(shí)可以對(duì)貨物進(jìn)行追蹤，使貨物的安全得到了進(jìn)一步的保障。
UCR的基本運(yùn)作模式如圖10-13所示。貨物在運(yùn)輸途中所包括的關(guān)鍵信息有：貿(mào)易商、貨物承接商、運(yùn)輸業(yè)者及海關(guān)。UCR的應(yīng)用也可以分為單一運(yùn)送、貨物拼裝運(yùn)送和貨物分運(yùn)。單一運(yùn)送就是把一個(gè)UCR號(hào)碼賦予一整批貨物，通過一種運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)往目的地。貨物拼裝運(yùn)送是指從不同托運(yùn)人中收取運(yùn)往同一地方的貨物，然后拼裝成批或者箱，再通過一種運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)送。而貨物分運(yùn)是指整批貨物被賦予同一個(gè)UCR號(hào)碼，利用不同的運(yùn)輸工具將這批貨物運(yùn)往不同的目的地。
通常情況下都是使用同一個(gè)UCR號(hào)碼將貨物從起始點(diǎn)運(yùn)往目的地的，但是有些情況例外，如貨物轉(zhuǎn)售時(shí)，UCR號(hào)碼將會(huì)改變，在這種情況下應(yīng)當(dāng)記錄UCR號(hào)碼的歷程，以便對(duì)貨物進(jìn)行追蹤。
RFID技術(shù)是實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈透明化的一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)。和接觸式識(shí)別技術(shù)不同，RFID系統(tǒng)的電子標(biāo)簽和閱讀器之間不用接觸就可完成識(shí)別。與條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)的識(shí)別距離更遠(yuǎn)，因此它可在廣泛的場(chǎng)合中得到應(yīng)用。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，RFID系統(tǒng)的體積大大縮小，現(xiàn)在已經(jīng)初步進(jìn)入實(shí)用化的階段。
RFID系統(tǒng)通過為每一件貨品提單獨(dú)的識(shí)別身份及儲(chǔ)運(yùn)歷史記錄，從而提供了一個(gè)詳盡而具有獨(dú)特視角的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了貨物的全程追蹤及供應(yīng)鏈的透明化。雖然RFID系統(tǒng)并不采用中央計(jì)算機(jī)來(lái)記錄每個(gè)托盤或貨品的位置，但它能夠清楚地獲知托盤上貨箱甚至單獨(dú)貨品的各自位置、身份、儲(chǔ)運(yùn)歷史、目的地、有效期及其他有用信息。正因?yàn)镽FID系統(tǒng)能夠?yàn)楣?yīng)鏈中的實(shí)際貨品提供如此詳盡的數(shù)據(jù)，并在貨品與其完整的身份之間建立物理聯(lián)系，所以用戶可方便地訪問這些完全可靠的貨品信息。貨物在出廠進(jìn)行運(yùn)輸或者通關(guān)工作時(shí)便賦予了UCR號(hào)碼及RFID標(biāo)簽，再通過EPC全球網(wǎng)絡(luò)對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)控、追蹤等活動(dòng)，就可使貨物運(yùn)輸?shù)娜^程可視化。
UCR是促成國(guó)際貿(mào)易安全的工具，而RFID技術(shù)是使貨物流通透明化、便捷化的利器，二者整合在一起，可構(gòu)建全球安全與便捷的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。
RFID技術(shù)作為一項(xiàng)具有變革意義的技術(shù)，雖然近幾年才應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，卻已經(jīng)顯示出其不可低估的作用，為貨物的安全運(yùn)輸提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；而UCR為每一件貨物提供了唯一號(hào)碼，這樣貨物在運(yùn)輸途中一旦丟失或者運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地，就可以通過UCR找到這批貨物，并將其運(yùn)往準(zhǔn)確的地點(diǎn)，從而防止貨物出現(xiàn)丟失的情況。這兩項(xiàng)技術(shù)相結(jié)合，可促使全球供應(yīng)鏈透明化、便捷化，為今后的國(guó)際貿(mào)易提供一個(gè)安全的環(huán)境。
4.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
（1）在倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間的通道和出入口安裝閱讀器，這樣當(dāng)安裝了標(biāo)簽的托盤、叉車后，一旦貨物等進(jìn)入讀取區(qū)域時(shí)便會(huì)被自動(dòng)識(shí)別、記錄，并傳給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)保存；而在后臺(tái)，當(dāng)貨物離開配貨中心時(shí)，通道口的閱讀器在讀取標(biāo)簽上的信息后，會(huì)將其傳送到處理系統(tǒng)并自動(dòng)生成發(fā)貨清單；待貨車抵達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)后，由接貨口的閱讀器自動(dòng)對(duì)車上的貨物直接掃描，即可迅速完成驗(yàn)收與核對(duì).
在車、托盤上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以隨時(shí)跟蹤叉車和托盤的方位。將閱讀器安裝在叉車、托盤進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過的通道口上方，每個(gè)托盤上都安裝了電子標(biāo)簽，當(dāng)叉車裝載著托盤貨物通過時(shí)，閱讀器會(huì)使計(jì)算機(jī)了解哪個(gè)托盤貨物已經(jīng)通過。使用該系統(tǒng)日常處理大量托盤貨物，可大大提高效率，并保證貨物有關(guān)信息的準(zhǔn)確、可靠.
在貨物及包裹上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以通過固定安裝閱讀器和手持閱讀器在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，方便盤點(diǎn)、查找、比對(duì)。
在貨物傳輸帶上方安裝閱讀器，當(dāng)貨物通過傳輸帶時(shí)，系統(tǒng)可通過閱讀器快速獲取貨物的信息，并將其即時(shí)傳入計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)內(nèi)的原始數(shù)據(jù)做出比對(duì)。
RFID管理系統(tǒng)完全摒棄了使用書面文件完成貨物分揀的傳統(tǒng)方法，提高了效率，節(jié)省了勞動(dòng)力；它不但可以快速完成簡(jiǎn)單訂貨的存儲(chǔ)提取，而且可以方便地根據(jù)貨物的尺寸、提貨的速度要求、裝卸要求等實(shí)現(xiàn)復(fù)雜貨物的存儲(chǔ)與提??；分揀工人只需簡(jiǎn)單操作就可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)、包裝、裝卸等作業(yè)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，最重要的是它可以高速無(wú)誤地處理這一流程。
（2）工作人員或者叉車司機(jī)可以通過手持讀卡器查在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物進(jìn)行信息的收集和查找，快速便捷，大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)盤點(diǎn)、查貨的效率和準(zhǔn)確率.
（3）當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，工作人員拿著手持讀卡器可以非?？焖俚夭檎业竭_(dá)貨物，并傳入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，這樣不會(huì)發(fā)生傳統(tǒng)記錄的錯(cuò)記、誤記，而且由于可以遠(yuǎn)距離感應(yīng)，并同時(shí)準(zhǔn)確處理30張標(biāo)簽，所以大大提高了工作的效率及準(zhǔn)確率。
（4）工作人員身上攜帶一個(gè)標(biāo)簽，當(dāng)工作人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)時(shí)將被安裝在出入口及倉(cāng)庫(kù)空間上方的閱讀器跟蹤，并記錄下其運(yùn)行時(shí)間及軌跡，從而可方便地監(jiān)控工作人員的工作，考察工作人員的工作效率。
（5）將RFID系統(tǒng)用于智能倉(cāng)儲(chǔ)貨物管理時(shí)，RFID可完全有效地解決倉(cāng)庫(kù)里與貨物流動(dòng)有關(guān)的信息的管理，它不但增加了一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還監(jiān)控著這些貨物的一切信息。信息都被存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)的中心計(jì)算機(jī)里，當(dāng)貨物被裝走運(yùn)往別地時(shí)，由另一個(gè)閱讀器識(shí)別并告知計(jì)算中心它被放在哪個(gè)拖車上，這樣管理中心可以實(shí)時(shí)地了解到已經(jīng)處理了多少貨物和發(fā)送了多少貨物，并可自動(dòng)識(shí)別貨物，確定貨物的位置。
（6）固定安裝閱讀器和手持閱讀器的同時(shí)使用使得現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、盤點(diǎn)、出入庫(kù)管理、庫(kù)位檢查等現(xiàn)場(chǎng)操作變得清晰、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、科學(xué)。
（7）貨車在離開倉(cāng)庫(kù)前將被閱讀器自動(dòng)讀取、識(shí)別，獲得的信息自動(dòng)傳入后臺(tái)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)即刻將其與數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)原始數(shù)據(jù)比對(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)等信息時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，阻止貨車出庫(kù)，從而保證了貨物運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)準(zhǔn)確性。
5.大宗貨物、集裝箱、貨車的沿沿途實(shí)時(shí)跟蹤
在車輛、集裝箱和大宗貨物上安裝標(biāo)簽，它們就會(huì)被實(shí)時(shí)監(jiān)控起來(lái)。當(dāng)將標(biāo)簽放在汽車擋風(fēng)玻璃上時(shí)，它可利用內(nèi)部寫入的唯一識(shí)別碼或直接寫入車輛信息（車牌號(hào)、所載貨物）等來(lái)標(biāo)識(shí)汽車及其裝載貨物.
當(dāng)車輛、集裝箱和貨物離開倉(cāng)庫(kù)時(shí)，將被裝在倉(cāng)庫(kù)出口的RFID閱讀器自動(dòng)感應(yīng)到，并記錄下它們離開的時(shí)間和信息；當(dāng)貨物經(jīng)過安裝在運(yùn)輸路線網(wǎng)點(diǎn)上的閱讀器時(shí)，被自動(dòng)記錄其信息和通過時(shí)間；當(dāng)貨物抵達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)，會(huì)被入口處的閱讀器自動(dòng)識(shí)別、記錄，并傳入計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)。這樣，車輛、集裝箱和貨物在運(yùn)輸過程中被全程實(shí)時(shí)監(jiān)控了起來(lái)，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)查詢貨物的所在位置。當(dāng)貨物抵達(dá)后，工作人員可以很方便、快速地查對(duì)貨物。
6.貨場(chǎng)貨車的管理
在貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)記錄有貨車的相關(guān)信息，如車號(hào)、司機(jī)等；在貨場(chǎng)出口及入口上方安裝固定閱讀器，當(dāng)安裝了標(biāo)簽的卡車進(jìn)入和離開貨場(chǎng)時(shí)會(huì)自動(dòng)被閱讀器識(shí)別，記錄下車號(hào)及出入時(shí)間，快速無(wú)誤，避免了人工處理的煩瑣和錯(cuò)誤。
閱讀器收集的數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)傳入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，方便在互聯(lián)網(wǎng)上跟蹤貨車的位置。系統(tǒng)會(huì)記錄所有進(jìn)出入貨車的信息，并自動(dòng)將相關(guān)信息制成表格，方便工作人員隨時(shí)進(jìn)行查詢、管理，
7.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后的功能、效果系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后的功能、效果如下。
（1）客戶化功能及入口網(wǎng)站：物流業(yè)者已將目前所有的服務(wù)項(xiàng)目建置在操作平臺(tái)上，再依每個(gè)客戶的需求建設(shè)客戶專屬的入口網(wǎng)站，提供顧客的專業(yè)物流信息服務(wù)。
（2）存貨可視性：利用物流信息平臺(tái)集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，使客戶可以按不同條件查詢存貨動(dòng)態(tài)。
（3）運(yùn)輸可視性：集成所有運(yùn)程中各物流中心的貨物進(jìn)出狀態(tài)及配送車輛的進(jìn)出站情況，將配送信息提供給客戶進(jìn)行查詢。
（4）訂單可視性：客戶的采購(gòu)進(jìn)貨及銷售出貨情況可以在物流信息平臺(tái)上通過訂單進(jìn)行查詢，可以了解訂單目前的被執(zhí)行情況。
（5）信息交換：信息交換的目的在于讓物流的信息流先行于貨物的流動(dòng)，讓物流信息由開始到結(jié)束的所有信息不需重復(fù)輸入，達(dá)到無(wú)紙化物流的境界。
（6）監(jiān)管物流信息平臺(tái)上的處理物流流程，將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)所傳遞的信息比對(duì)在平臺(tái)上所設(shè)定的流程，一旦流程不符合規(guī)定要求，則平臺(tái)會(huì)警示負(fù)責(zé)人員進(jìn)行異常事件處理。
（7）容器/集裝箱在整個(gè)流程里被完整監(jiān)控。
（8）貨物、托盤、叉車、貨車移動(dòng)和存放位置一目了然，高效自動(dòng)化。
