1.全球供應(yīng)鏈透明化的關(guān)鍵技術(shù)
UCR（The Unique Consignment Reference Number）為貨物唯一追蹤號碼。進(jìn)口商與出口商正式簽訂銷售合約時，會首先約定UCR號碼，則該批貨物就被賦予可區(qū)別其唯一性的一組號碼，該號碼以條形碼貼于貨物上，不論途中經(jīng)過多少中介商或政府機關(guān)，此號碼一直與該批貨物的運輸流程緊密結(jié)合，直到國外進(jìn)口商完成通關(guān)手續(xù)接收貨物為止。換言之，UCR是連接整個貨物發(fā)送端到目的端運輸鏈的一組編碼，涉及的使用者包括進(jìn)口商、出口商、中介商（如銀行、保險業(yè)者、征信業(yè)者、運輸業(yè)者、倉儲業(yè)者、貨物承攬業(yè)者、國內(nèi)報關(guān)業(yè)者）等與相關(guān)政府機關(guān)（如海關(guān)、貿(mào)易機關(guān)、簽審機關(guān)、與檢疫機關(guān)）等，海關(guān)并非單一使用單位。
UCR編碼是由35位字母和數(shù)字符組成的。如圖10-12所示，其第一個字符是用于識別十年中的具體年份，用數(shù)字0～9表示。后面的兩個字符代表國家編碼，用于識別UCR發(fā)出的國家。剩下的32個字符包括一個正式公開國家的公司標(biāo)識符，以及一個用于在發(fā)行者內(nèi)部使用的連續(xù)的獨特的參考編碼。
目前來說，只有ISO15459—1對UCR編碼進(jìn)行了相關(guān)的定義和說明，RFID相關(guān)組織EPCglobal正在與WCO協(xié)商是否可以與SSCC（Serial Shipping Container Code）編碼相融合。
2.RFID與供應(yīng)鏈管理集成的四個層面
1）信息集成更準(zhǔn)確
在整個供應(yīng)鏈的集成中，信息集成無疑是基礎(chǔ)。當(dāng)物流在供應(yīng)鏈上流動時，RFID使得供應(yīng)鏈中所有的伙伴都能及時準(zhǔn)確地獲得共享信息。供應(yīng)鏈的啟動應(yīng)該由最終的用戶需求所驅(qū)動。在一個沒有很好的信息集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，最終用戶的需求在供應(yīng)鏈的傳遞過程中往往會被扭曲。而RFID可以讓供應(yīng)商、制造商及零售商清楚準(zhǔn)確地了解銷售終端的庫存情況。供應(yīng)鏈企業(yè)通過RFID所傳送的信息情況，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測最終用戶需求，進(jìn)而制訂計劃。這樣做將極大地消除牛鞭效應(yīng)。鞭效應(yīng)是信息誤差從客戶到供應(yīng)鏈上游逐步放大的一種現(xiàn)象。如果運用RFID，供應(yīng)商能洞悉市場的變化，從而準(zhǔn)確預(yù)計下游的需求。
2）同步計劃更有效
在信息集成的供應(yīng)鏈平臺上，同步計劃用于解決每個合作伙伴應(yīng)該做什么、什么時候完成、完成多少等一系列問題。這種計劃是每個合作伙伴根據(jù)整個供應(yīng)鏈的共享信息制訂的，因此它是準(zhǔn)確有效的，是完全被最終用戶需求所驅(qū)動的。
APS是一種典型的供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)。APS采用與MRP批計劃完全不同的方式，它對最終用戶的訂單逐個進(jìn)行計劃，并將該計劃在整個供應(yīng)鏈中傳遞，直到供應(yīng)鏈的每個參與者都針對性地做了相應(yīng)的計劃為止。
通過RFID提供實時的物流信息，最終用戶的需求在整個供應(yīng)鏈中的執(zhí)行情況具有透明的可追溯性，避免了批量計劃所產(chǎn)生的大量的在制品（Work-in-Process，WIP）。RFID可保證供應(yīng)鏈計劃是一種更準(zhǔn)確可行的計劃方式。
3）增加工作流的協(xié)同程度
同步計劃解決了供應(yīng)鏈應(yīng)該做什么的問題，而協(xié)同工作流則是要解決怎么做的問題。
協(xié)同工作流包括采購、訂單執(zhí)行、工程更改、設(shè)計優(yōu)化等業(yè)務(wù)。RFID對采購、收貨、入庫、分揀到出庫、運輸、上架最終到達(dá)客戶手中的一系列流程進(jìn)行簡化，其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應(yīng)鏈。
目前，很多ERP的供應(yīng)商在其系統(tǒng)中也集成了RFID的應(yīng)用，但這只是一種供應(yīng)鏈管理，而通過EPC（電子產(chǎn)品代碼）的統(tǒng)一，可形成跨企業(yè)的信息流統(tǒng)一，最終達(dá)到工作流的統(tǒng)一。
4）商業(yè)環(huán)境的完整集成
RFID良好集成的供應(yīng)鏈環(huán)境，為供應(yīng)鏈的參與者提供了一個全新的商業(yè)運作模式，使得企業(yè)能更有效地追求目標(biāo)。
（1）可以更有效地利用資源。RFID不需要人工去識別標(biāo)簽，閱讀器直接從電子標(biāo)簽中讀出商品的相關(guān)數(shù)據(jù)。一些讀卡器可以每秒讀取200個標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，這比傳統(tǒng)掃描方式要快1000倍，節(jié)省了貨物驗收、裝運、意外處理等勞動力資源。
以庫存管理為例，在一個RFID良好集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，由于信息的高度共享，物料信息被放在整個供應(yīng)鏈中，可以被所有參與者訪問，所以單個企業(yè)內(nèi)部的不可用資源在整個供應(yīng)鏈中則可能是可利用資源。該資源會被集成RFID功能的同步計劃自動利用。
（2）有效地促成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在高度協(xié)調(diào)集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中，信息流可以和實際的物流分開以實現(xiàn)更靈活的業(yè)務(wù)處理，但是如何把信息流與物流緊密聯(lián)系起來成為一個關(guān)鍵問題。
通過跨組織實施RFID技術(shù)，上游供應(yīng)商和制造商聯(lián)合下游的分銷商和零售商，可以采用貨箱、托盤、包裝標(biāo)記來跟蹤供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品，從而降低存貨量以減少流動資金的占用，更精確高效地存儲產(chǎn)品并增加銷售。
（3）真正做到實時供應(yīng)鏈管理。通過RFID集成的信息系統(tǒng)平臺，庫存或運輸途中的貨物都能被清晰準(zhǔn)確地表現(xiàn)出來，各供應(yīng)鏈成員可洞悉整個供應(yīng)鏈的銷售、供應(yīng)狀態(tài)。整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、準(zhǔn)確性也將得到提高，從而可減少反向物流。市場需求在一個高度實時集成的供應(yīng)鏈環(huán)境中將被所有的參與者協(xié)同完成。
全面的供應(yīng)鏈集成就好像一個大型的虛擬企業(yè)組織，組織里的每個成員共享信息、同步計劃、使用協(xié)調(diào)一致的業(yè)務(wù)處理流程，共同應(yīng)對復(fù)雜多變的市場，為最終用戶提供高效快捷、靈活的支持和服務(wù)，從而在競爭中獲得優(yōu)勢。
3.全球供應(yīng)鏈透明化的實現(xiàn)
實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈透明化的關(guān)鍵是信息的標(biāo)準(zhǔn)化，只有標(biāo)準(zhǔn)化信息才能連接全球各地不同的貨運承攬、運輸及倉儲業(yè)者。而貨物唯一追蹤號碼是在貨物運輸之前被賦予的唯一一組號碼，在運輸途中不管經(jīng)過多少中介商或者政府機構(gòu)，此號碼將一直與該貨物緊密相連，直到國外的進(jìn)口商完成通關(guān)手續(xù)接收貨物為止。事實上，UCR在這里實現(xiàn)了貨物信息的標(biāo)準(zhǔn)化，方便貨物進(jìn)行運輸，使通關(guān)也變得十分簡單而快捷，同時可以對貨物進(jìn)行追蹤，使貨物的安全得到了進(jìn)一步的保障。
UCR的基本運作模式如圖10-13所示。貨物在運輸途中所包括的關(guān)鍵信息有：貿(mào)易商、貨物承接商、運輸業(yè)者及海關(guān)。UCR的應(yīng)用也可以分為單一運送、貨物拼裝運送和貨物分運。單一運送就是把一個UCR號碼賦予一整批貨物，通過一種運輸方式將貨物運往目的地。貨物拼裝運送是指從不同托運人中收取運往同一地方的貨物，然后拼裝成批或者箱，再通過一種運輸方式進(jìn)行運送。而貨物分運是指整批貨物被賦予同一個UCR號碼，利用不同的運輸工具將這批貨物運往不同的目的地。
通常情況下都是使用同一個UCR號碼將貨物從起始點運往目的地的，但是有些情況例外，如貨物轉(zhuǎn)售時，UCR號碼將會改變，在這種情況下應(yīng)當(dāng)記錄UCR號碼的歷程，以便對貨物進(jìn)行追蹤。
RFID技術(shù)是實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈透明化的一項至關(guān)重要的技術(shù)。和接觸式識別技術(shù)不同，RFID系統(tǒng)的電子標(biāo)簽和閱讀器之間不用接觸就可完成識別。與條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)的識別距離更遠(yuǎn)，因此它可在廣泛的場合中得到應(yīng)用。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，RFID系統(tǒng)的體積大大縮小，現(xiàn)在已經(jīng)初步進(jìn)入實用化的階段。
RFID系統(tǒng)通過為每一件貨品提單獨的識別身份及儲運歷史記錄，從而提供了一個詳盡而具有獨特視角的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)了貨物的全程追蹤及供應(yīng)鏈的透明化。雖然RFID系統(tǒng)并不采用中央計算機來記錄每個托盤或貨品的位置，但它能夠清楚地獲知托盤上貨箱甚至單獨貨品的各自位置、身份、儲運歷史、目的地、有效期及其他有用信息。正因為RFID系統(tǒng)能夠為供應(yīng)鏈中的實際貨品提供如此詳盡的數(shù)據(jù)，并在貨品與其完整的身份之間建立物理聯(lián)系，所以用戶可方便地訪問這些完全可靠的貨品信息。貨物在出廠進(jìn)行運輸或者通關(guān)工作時便賦予了UCR號碼及RFID標(biāo)簽，再通過EPC全球網(wǎng)絡(luò)對貨物進(jìn)行監(jiān)控、追蹤等活動，就可使貨物運輸?shù)娜^程可視化。
UCR是促成國際貿(mào)易安全的工具，而RFID技術(shù)是使貨物流通透明化、便捷化的利器，二者整合在一起，可構(gòu)建全球安全與便捷的國際貿(mào)易環(huán)境。
RFID技術(shù)作為一項具有變革意義的技術(shù)，雖然近幾年才應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，卻已經(jīng)顯示出其不可低估的作用，為貨物的安全運輸提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；而UCR為每一件貨物提供了唯一號碼，這樣貨物在運輸途中一旦丟失或者運往錯誤的目的地，就可以通過UCR找到這批貨物，并將其運往準(zhǔn)確的地點，從而防止貨物出現(xiàn)丟失的情況。這兩項技術(shù)相結(jié)合，可促使全球供應(yīng)鏈透明化、便捷化，為今后的國際貿(mào)易提供一個安全的環(huán)境。
4.系統(tǒng)實現(xiàn)
（1）在倉庫與倉庫之間的通道和出入口安裝閱讀器，這樣當(dāng)安裝了標(biāo)簽的托盤、叉車后，一旦貨物等進(jìn)入讀取區(qū)域時便會被自動識別、記錄，并傳給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫保存；而在后臺，當(dāng)貨物離開配貨中心時，通道口的閱讀器在讀取標(biāo)簽上的信息后，會將其傳送到處理系統(tǒng)并自動生成發(fā)貨清單；待貨車抵達(dá)目的地倉庫后，由接貨口的閱讀器自動對車上的貨物直接掃描，即可迅速完成驗收與核對.
在車、托盤上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以隨時跟蹤叉車和托盤的方位。將閱讀器安裝在叉車、托盤進(jìn)出倉庫經(jīng)過的通道口上方，每個托盤上都安裝了電子標(biāo)簽，當(dāng)叉車裝載著托盤貨物通過時，閱讀器會使計算機了解哪個托盤貨物已經(jīng)通過。使用該系統(tǒng)日常處理大量托盤貨物，可大大提高效率，并保證貨物有關(guān)信息的準(zhǔn)確、可靠.
在貨物及包裹上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以通過固定安裝閱讀器和手持閱讀器在物流的各個環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行實時跟蹤，方便盤點、查找、比對。
在貨物傳輸帶上方安裝閱讀器，當(dāng)貨物通過傳輸帶時，系統(tǒng)可通過閱讀器快速獲取貨物的信息，并將其即時傳入計算機和系統(tǒng)內(nèi)的原始數(shù)據(jù)做出比對。
RFID管理系統(tǒng)完全摒棄了使用書面文件完成貨物分揀的傳統(tǒng)方法，提高了效率，節(jié)省了勞動力；它不但可以快速完成簡單訂貨的存儲提取，而且可以方便地根據(jù)貨物的尺寸、提貨的速度要求、裝卸要求等實現(xiàn)復(fù)雜貨物的存儲與提取；分揀工人只需簡單操作就可以實現(xiàn)貨物的自動進(jìn)庫、出庫、包裝、裝卸等作業(yè)，降低了工人的勞動強度，提高了效率，最重要的是它可以高速無誤地處理這一流程。
（2）工作人員或者叉車司機可以通過手持讀卡器查在倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行信息的收集和查找，快速便捷，大大提高了倉儲盤點、查貨的效率和準(zhǔn)確率.
（3）當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，工作人員拿著手持讀卡器可以非?？焖俚夭檎业竭_(dá)貨物，并傳入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，這樣不會發(fā)生傳統(tǒng)記錄的錯記、誤記，而且由于可以遠(yuǎn)距離感應(yīng)，并同時準(zhǔn)確處理30張標(biāo)簽，所以大大提高了工作的效率及準(zhǔn)確率。
（4）工作人員身上攜帶一個標(biāo)簽，當(dāng)工作人員在倉庫內(nèi)移動時將被安裝在出入口及倉庫空間上方的閱讀器跟蹤，并記錄下其運行時間及軌跡，從而可方便地監(jiān)控工作人員的工作，考察工作人員的工作效率。
（5）將RFID系統(tǒng)用于智能倉儲貨物管理時，RFID可完全有效地解決倉庫里與貨物流動有關(guān)的信息的管理，它不但增加了一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還監(jiān)控著這些貨物的一切信息。信息都被存儲在倉庫的中心計算機里，當(dāng)貨物被裝走運往別地時，由另一個閱讀器識別并告知計算中心它被放在哪個拖車上，這樣管理中心可以實時地了解到已經(jīng)處理了多少貨物和發(fā)送了多少貨物，并可自動識別貨物，確定貨物的位置。
（6）固定安裝閱讀器和手持閱讀器的同時使用使得現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、盤點、出入庫管理、庫位檢查等現(xiàn)場操作變得清晰、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、科學(xué)。
（7）貨車在離開倉庫前將被閱讀器自動讀取、識別，獲得的信息自動傳入后臺管理系統(tǒng)，系統(tǒng)即刻將其與數(shù)據(jù)庫內(nèi)原始數(shù)據(jù)比對。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯運、漏運等信息時，系統(tǒng)將自動報警，阻止貨車出庫，從而保證了貨物運輸?shù)慕^對準(zhǔn)確性。
5.大宗貨物、集裝箱、貨車的沿沿途實時跟蹤
在車輛、集裝箱和大宗貨物上安裝標(biāo)簽，它們就會被實時監(jiān)控起來。當(dāng)將標(biāo)簽放在汽車擋風(fēng)玻璃上時，它可利用內(nèi)部寫入的唯一識別碼或直接寫入車輛信息（車牌號、所載貨物）等來標(biāo)識汽車及其裝載貨物.
當(dāng)車輛、集裝箱和貨物離開倉庫時，將被裝在倉庫出口的RFID閱讀器自動感應(yīng)到，并記錄下它們離開的時間和信息；當(dāng)貨物經(jīng)過安裝在運輸路線網(wǎng)點上的閱讀器時，被自動記錄其信息和通過時間；當(dāng)貨物抵達(dá)目的地倉庫時，會被入口處的閱讀器自動識別、記錄，并傳入計算機和互聯(lián)網(wǎng)。這樣，車輛、集裝箱和貨物在運輸過程中被全程實時監(jiān)控了起來，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時查詢貨物的所在位置。當(dāng)貨物抵達(dá)后，工作人員可以很方便、快速地查對貨物。
6.貨場貨車的管理
在貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)記錄有貨車的相關(guān)信息，如車號、司機等；在貨場出口及入口上方安裝固定閱讀器，當(dāng)安裝了標(biāo)簽的卡車進(jìn)入和離開貨場時會自動被閱讀器識別，記錄下車號及出入時間，快速無誤，避免了人工處理的煩瑣和錯誤。
閱讀器收集的數(shù)據(jù)會及時傳入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，方便在互聯(lián)網(wǎng)上跟蹤貨車的位置。系統(tǒng)會記錄所有進(jìn)出入貨車的信息，并自動將相關(guān)信息制成表格，方便工作人員隨時進(jìn)行查詢、管理，
7.系統(tǒng)實現(xiàn)后的功能、效果系統(tǒng)實現(xiàn)后的功能、效果如下。
（1）客戶化功能及入口網(wǎng)站：物流業(yè)者已將目前所有的服務(wù)項目建置在操作平臺上，再依每個客戶的需求建設(shè)客戶專屬的入口網(wǎng)站，提供顧客的專業(yè)物流信息服務(wù)。
（2）存貨可視性：利用物流信息平臺集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，使客戶可以按不同條件查詢存貨動態(tài)。
（3）運輸可視性：集成所有運程中各物流中心的貨物進(jìn)出狀態(tài)及配送車輛的進(jìn)出站情況，將配送信息提供給客戶進(jìn)行查詢。
（4）訂單可視性：客戶的采購進(jìn)貨及銷售出貨情況可以在物流信息平臺上通過訂單進(jìn)行查詢，可以了解訂單目前的被執(zhí)行情況。
（5）信息交換：信息交換的目的在于讓物流的信息流先行于貨物的流動，讓物流信息由開始到結(jié)束的所有信息不需重復(fù)輸入，達(dá)到無紙化物流的境界。
（6）監(jiān)管物流信息平臺上的處理物流流程，將各個監(jiān)控點所傳遞的信息比對在平臺上所設(shè)定的流程，一旦流程不符合規(guī)定要求，則平臺會警示負(fù)責(zé)人員進(jìn)行異常事件處理。
（7）容器/集裝箱在整個流程里被完整監(jiān)控。
（8）貨物、托盤、叉車、貨車移動和存放位置一目了然，高效自動化。
